雷克萨斯的第一辆车于1989年在北美下线，这款车就是我们所熟知的LS400。在当时美国消费者普遍不认可外来品牌及新创造品牌的情况下，雷克萨斯凭借对豪华(Luxury)和卓越(Excellence)的理解，令第一款车便拥有了很好的质量，并且它的噪音和故障率都处于同级别车型的较低水平。于是上市后第一个月内4000多辆的销售成绩令雷克萨斯在豪华车领域一炮而红。

　　早在1983，在丰田汽车一次内部会议上，丰田主席丰田英二先生便大胆地提出了“创造一辆超凡出众的顶级豪华轿车。没有任何时间及资源限制，只有契而不舍的信念——矢志不渝，追求完美”的理念，所以在雷克萨斯品牌创立之初便在集团中定位为高端豪华品牌，且所有车型都有别于丰田并专营豪华车。其实雷克萨斯的年龄也不算大，至今也不过十多岁，但它迅猛的发展速度和专业化的针对性使其在北美市场和亚洲市场的销售分额逐年稳步提升。

　　到90年代，为了迅速占领北美日益兴起的SUV市场，雷克萨斯利用丰田汽车集团内部资源优势借用陆地巡洋舰LC100的底盘于1996年1月推出了第一款SUV车型LX450。到98时候又将LX450换代为更大排量的LX470，同时还借用霸道LC90平台推出了稍小的GX470。自1999年起LX和GX便连续多年在美国J.D. Power and Associates调查中脱颖而出，并且还接连获得新车初期品质调查(IQS)、长期可靠度调查(VDI)L-SUV级的冠军。上市几年来年平均销售量均超过万辆。到现在雷克萨斯旗下已经有三款不同市场定位的SUV车型，从注重城市行驶的RX到越野城市兼备的GX到越野性能突出的大型豪华SUV LX，雷克萨斯可谓是在豪华SUV市场齐开花。

全新的LX570有着壮实的外观

　　全新LX570有着壮实的外观，相对于上一代车型而言，车身的轴距没变，而长宽高均有所突破，不过车身的时代感更加强烈以及更加潮流化。车身侧面线条凹凸有致，尤其是降低了老款车型的防擦条和增加了原厂踏脚板后，令前后轮眉更加突出，肌肉感十足。新车型采用了规格为285/50R 20的轮胎，20寸的轮毂俨然一幅脚大江山稳的姿态，此外重新设计的电控悬挂系统和四轮液压交叉连接系统另舒适性和操控性都大幅提升。

　　简洁、时尚、科技化应该是这个新时代的关键词。全新LX570的前脸和车尾就能对应上这三个关键词，与其说顺应潮流还不如说是对应了家族特征。雷克萨斯最新的前脸谱型在LX570上体现得淋漓尽致，大尺寸倒梯型的水箱格栅配合线条后拉的多边形氙灯令杀伤力很强。线条简单的保险杠又突出了中部的倒梯型格栅。而尾部最醒目的就是那两块红色LED尾灯，中部硕大的牌照板和雷克萨斯的LOGO似乎在炫耀着什么！总之，看过LX570外观你会感觉原来SUV也可以很美丽，只是这是一种带有很强征服感的美。

内饰的豪华程度也上了一个新台阶

　　相对于外观的抽象化理解，内饰的科技感来得就要直观多了。首先印入眼帘的就是中控台上的显示屏，这款显示屏除具备常规的娱乐功能和GPS导航功能外，还具备车身全方位电子监控功能。通过中控台上的显示屏，借助水箱格栅内、后视镜下方和尾部的摄像头可以显示出车前、侧及后方多个角度实时画面。这可是大尺寸SUV的福音，此设计有效减少了倒车盲