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1897第一届的IAA在柏林的Bristol大饭店举行，当年共有八部“汽车”参展。
1987-1911 IAA成为传统，这段期间车展几乎每年举行，大部份在柏林。
1905-07甚至一年举办两次。汽车的使用普及化，其生产渐为工业模式。
1921一次世界大战后首度举办IAA，为第14届。67家车厂展出了90部房车、49部大货车。对汽车科技开始以“舒适”为诉求。
1931在1929年的全球性经济萧条的影响下，22届的IAA照常在柏林举行。295000参观人潮涌入。前轮驱动车首度亮相。
1939第二次世界大战前最后一届的IAA在柏林举行，这第29届的车展创下825000人的新记录。新福斯汽车首度展上亮相，“甲克虫”开创新里程。
1947-1949柏林因战乱，汽车及其配件的生产业者移师汉诺威参加出口货品展的展出，汽车工业馆形成人潮。
1951四月份车展在法兰克福举办，此一盛会吸引了57万参观群众。首部涡轮柴油引擎的大货车问世。同年九月第35届正宗IAA在柏林举行，参观群众达29万人，这也是最后一届在柏林举办的IAA，此后车展移师法兰克福，并固定两年一次。
1956汽车诞生后迈入第七十个年头。德国汽车生产总数破百万，当年有302000人靠汽车工业吃饭。德国车厂总数仅次于美国，全球第二。每两部德产车就有一部外销。
1961第40届法兰克福车展参观人数创新高-95万。汽车的制造以“安全”为诉求，安全带为当时众目焦点。1965日产车首度于车展中亮相。
1981第49届IAA的诉求主题为“省油”。
1989最后一届房车与货车合办的车展，2000个参展单位挤在252000平方公尺的面积上，法兰克福的场地已不敷使用，再加上超过120万的参观人数，主办单位不得不将车展分家。
1991德国车展一分为二，单数年房车展照常在法兰克福举办，双数年则有卡车展在汉诺威。第一届的“纯”房车展有来自43个国家的1271个单位参展，吸引了近百万的人潮。
1992第一届汉诺威货车展共有来自29个国家的1284个单位参展，28万七千的观展人中有三分之二是专业人士。主办单位的分家行动成效卓越。
1999世纪末车展的主题为“未来”，新汽车科技的发展以环保与省油为诉求。
2000由于汉诺威万国博览会，第58届货车展暂借法兰克福会场举行，参展单位提升为1318，来自42个国家，专业参展人的比例也成长到84个百分比。
2003年9月9号，两年一度的汽车盛会法兰克福国际汽车展(IAA-Internationale Automobil-Ausstellung的缩写)拉开了帏幕。
（源自:猫扑汽车）
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