据介绍，２００７年，潍柴继国Ⅲ 发动机实现大批量生产后，又推出国内首台达到国Ⅳ排放标准的“蓝擎”动力。 在资本市场上，潍柴以“深港两地上市公司吸收合并换股增发”模式，实现了回归内地资本市场，从而打造了完整的重型汽车产业链。２００７年，潍柴产销发动机３０万台、 变速箱５０万台及重型汽车６万辆。

　　　在研发环节，潍柴整合欧洲研发中心、ＡＶＬ整车研发中心等技术资源，逐步形成自主创新能力，并历时６个月，集中潍柴动力、法士特、汉德车桥技术力量，耗资２０００多万元完成了动力系统的设计。在先进技术线路支撑下，潍柴“蓝擎”国Ⅲ发动机已达到欧Ⅳ排放标准，具备欧Ⅴ潜力。ＷＤ１２发动机自２００６年１０月上市以来，目前已销售１．５万台。在今年的４００亿元销售收入中，新产品产值占到４５％左右，提供的利润在六成以上。

　　　据潍柴介绍，截至２００７年１１月末，潍柴发动机在总质量１４吨以上的重型汽车领域市场占有率达到３６％，比去年同期提高９个百分点；在５吨以上装载机市场的占有率达到８２％；重型汽车变速箱业务板块市场占有率在９２％以上。