冰雪路面见操控真功

    在冰雪路面行驶，需要驾驶人员时刻保持警惕性，更重要的是，需要车辆具备极佳的操控性能，这样才能在冰雪路面顺利驰骋。凯旋等车型是如何做到在冰雪路面上也能随心驾驭的呢？

    M6向来号称“弯道之王”，特别是其精确的转向控制，以及底盘悬挂所带来的倾斜角的平衡，更是为其出色的操控性加分不少。M6采用的6速手动和5速手自一体变速器，保证了操控换挡的流畅与平滑。这使得在冰雪路面行驶的M6也能被轻松驾驭，毫不费力。

    而素以操控性能见长的德系车代表迈腾，凭借其拥有出色的EPB电子制动停车系统和灵活的AUTOHOLD功能等众多科技装备，保证了车辆在出现突发状况时的机敏反应性。这种操控性能也反映在其克服冰雪路面的不良路况上。

    与M6和迈腾这两款“冰雪强者”一样，凯旋卓越的操控性也使其在冰雪路面上的表现堪称完美。凯旋出众的底盘和悬挂系统继承了雪铁龙的优秀血统，即便在冰雪路面等极限状态下，其也能表现出出色的抓地性能和极佳的操控性能，这不仅避免了在冰雪路面上出现侧滑等危险情况，更使驾乘更为舒适。

    同时，215宽胎也使凯旋在急速过弯时侧倾大大减小，加强了其行驶在冰雪路面的操控稳定性。此外，凯旋的中央固定集控式方向盘也为其完美的操控性能加分不少，它使驾驶者双手不离开方向盘专心驾驶，从而提高了安全性。

安全第一：冰雪世界安全飞驰

    要在冰雪路面平稳行驶，除了要求车型拥有机敏的操控外，车辆的安全性能也是非常重要的因素。这是因为湿滑的冰雪路面会带来很多潜在的安全隐患，为确保车辆的安全行驶，就需要车辆具备先进的主动及被动安全方面的装备。在这方面，三款车型表现又如何？

    行驶在冰雪路面，车辆的主动安全体现得最为明显。M6配备了带EBD的ABS系统，并拥有DSC系统，能够有效地克服在冰雪路面紧急制动时的侧滑和甩尾，防止车身失控等情况的发生并能在遇到危险时迅速闪避，避免事故发生。相对于M6的电子安全系统，迈腾搭载的天合（TRW）440型ESP，更能轻松应对在冰雪路面行驶时遇到的各种异常情况，并有效提升车辆行驶中的稳定性。而凯旋配备的博世最高版本的四通道ESP，则比迈腾搭载的ESP更为先进。其能在冰雪路面等严苛条件下，依靠其传感器时时监控车辆行驶状态、驾驶员驾驶状态和驾驶员行为，通过中央处理器分析传感器传来的信号，从而及时调整车辆的行驶状态。此外，凯旋配备的随动转向双氙气大灯和中央固定集控式方向盘能最大限度地降低发生安全事故的几率。

    除了主动安全外，被动安全对于在冰雪上行驶的车辆来说也非常重要，出色的车辆被动安全表现能够化险为夷。在被动安全方面，M6配备了3H车身结构、前部逐级吸能设计、六气囊及三点约束式安全带，整体安全装置的良好配合使得M6体现出优秀的被动安全性能。迈腾拥有的HSB高强度车身结构及全方位的安全气囊使得其在发生诸如由于湿滑路面而产生的撞击时，有效保护驾乘人员的安全。

    而获得了C-NCAP五星成绩的凯旋，则在被动安全上具有更强的实力，其361°的安全呵护配备不仅使凯旋成为了15-20万元中高级车的安全冠军，还赢得了“五星凯旋”的美名。凯旋的车身结构采用了“救生舱”原理设计，利用ESCAPE高强度吸能车身结构，减小了诸如冰雪路面可能导致的碰撞事故而产生的冲击力。经